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<em>"Alitalia: qualcuno si ricorda quanto fosse importante per i “patrioti” nella primavera del 2008 difendere l’italianità di Alitalia ?<br />
Berlusconi, che stava per riconquistare la presidenza del consiglio, bloccò l’accordo con Air France, che era disposta a pagare quattro miliardi di euro e si fece promotore della famosa cordata di imprenditori italiani per salvare la compagnia di bandiera dallo straniero.<br />
Risultato: i patrioti italiani ci hanno rimesso i soldi investiti, la compagnia è nuovamente sull’orlo del fallimento e adesso sta per essere svenduta ad una compagnia araba.<br />
Oggi, silenzio assordante da parte di tutti i difensori della bandiera.<br />
Chissà se la lezione è servita a far capire che non è il passaporto dell’acquirente a contare ma la qualità della struttura imprenditoriale ?<br />
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Marò in India. C’è chi si schiera a favore dei Marò “italiani” e chi si schiera a favore dei pescatori “indiani” uccisi.<br />
Nessuno ha più parlato di competenza giuridica in relazione al luogo in cui sono avvenuti i fatti.<br />
Politici e commentatori fanno la voce grossa promettendo interventi diplomatici a tutti i livelli, dall’Europa all’ONU. Fonti giornalistiche indiane<br />
riportano che una barca come quella dei pescatori uccisi non sarebbe in grado di spingersi oltre le 20 miglia delle acque territoriali, quindi, se così fosse, la competenza sarebbe dei giudici indiani.<br />
E’ così difficile accettare che la giustizia operi in base alle leggi vigenti nei diversi paesi ? (Fatti salvi, ovviamente i casi di violazione dei diritti umani) E che ogni sforzo dovrebbe essere speso per accertare la verità e non per difendere a priori chi ha un particolare passaporto ?"</em>