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<em>"Pare che al posto della ferrovia ASTI CASALE si voglia fare una pista ciclabile, questa la proposta di alcuni ex Consiglieri casalesi.</em></div><div><br />
<em>Bella idea? Alcuni già la vedono così, pronti a gonfiare le gomme per pedalare tra colline e in sicurezza.</em><br />
&nbsp;</div><div><em>E il treno?</em><br />
&nbsp;</div><div><em>Il treno non c'è più fagocitato dalle scelte sui trasporti, dove una galleria da sistemare lascia spazio al tunnel geognostico di Chiomonte, dove la linea del 1870 che collegava da est a ovest la regione inizia a non essere conveniente come ci dicono spesso le varie SPA dell'ex Ferrovie dello stato.</em><br />
&nbsp;</div><div><em>Si perchè la mobilità in tempi di colossi del cemento e di appalti da grandi opere con soldi statali (general contractor) non è più un diritto e ai treni delle linee capillari piemontesi si preferiscono i pulman sostitutivi. Ben poco importa del patrimonio storico, ben poco importa se ad agosto le linee sostitutive non hanno svolto servizio, il progresso impone tagli e cio' che non rende si taglia.</em><br />
&nbsp;</div><div><em>Allora una domanda sorge spontanea: ma scuola , sanità , mobilità e ambiente possono essere considerati unicamente una voce di bilancio?</em><br />
&nbsp;</div><div><em>Un altra domanda sorge spontanea, se è chiaro che 15 anni di politiche errate su infrastrutture hanno portato a questa situazione, è solo proteggendo una linea che si mette mano al problema?</em><br />
&nbsp;</div><div><em>Non servirebbe un programma piu' complesso che inizia a tornare indietro su investimenti su alta velocità, per investire su trasporto locale?</em></div><div>&nbsp;</div><div><em>E invece di ribellarsi a questo stato di cose ecco spuntare la pista ciclabile, che a me piace ma che non ha nessun senso al posto della ferrovia.</em><br />
&nbsp;</div><div><em>Ecco spuntare i politici con la brillante idea, che poggia su scelte errate della Regione (non molto ostacolate), che farà breccia purtroppo in alcuni ed ecco spuntare le prime ditte già pronte a ciclare le strade ferrate. Perchè il business è business, colorato di verde sembra meno color dollaro (pardon euro) e più ambientale!</em></div><div>&nbsp;</div><div><em>Meno male che il mio compagno immaginario Vigin la pensa come me: "Che Novità" disse Vigin "da Casale ad ASTI feve na pista per le biciclette" e "'nduva?" disse al nipote consigliere comunale a Casale. Il nipote : "la faremo al posto dei binari". Vigin diventa serio e per farsi capire dal nipote dice in Italiano "quando ero giovane andavo alla stazione in bici e quando perdevo il treno , mi toccava andare fino ad ASTI in bicicletta. Ora tu mi dici che il treno non c'è più e che al posto dei binari fate passare una pista per bici?" "Si "risponde il nipote "è una bella idea". Vigin pensa un po' e dice:" E' questa la Tav? Il progresso? o ad alta velocità o col sellino? " Sevi foll? una velocità normale e un treno normale non l'avete più in mente?"</em></div><div>&nbsp;</div><div><em>Allora ora una domanda è d'obbligo, l'Amministrazione di Asti cosa pensa di queste contraddizioni della proposta dei consiglieri casalesi? Esiste un bellissimo progetto &nbsp;di metropolitana leggera che puntualmente viene presentato e che poggia proprio sull'uso dei rami delle ferrovie, quando se ne discuterà in modo serio con Regione e Comune? Fu proprio la regione a incentivarlo in via progettuale. Questo atteggiamento bipolare tra alta velocità e sellini, rimane comunque fedele alla vecchia auto e alla fine anche molto amico di una mobilità insostenibile e inquinante".</em><hr /><strong>Mario Malandrone</strong></div>