<div>&nbsp;</div><div>Salgono quindi a 6 i binari che saranno specializzati per tipologia di traffico: Alta Velocità, lunga percorrenza non AV, Regionale veloce Torino-Milano e Torino-Ivrea, Servizio Ferroviario Metropolitano piemontese.</div><div>&nbsp;</div><div>Con caratteristiche e funzionalità analoghe ai quattro già in esercizio, i due nuovi binari consentiranno una migliore gestione del traffico regionale-metropolitano e Alta Velocità offrendo la possibilità di ulteriori sviluppi dell’offerta di trasporto.</div><div>&nbsp;</div><div>Grazie all’eliminazione delle pareti che dividevano il cantiere di realizzazione dei binari dagli spazi comuni, la stazione è oggi svelata in tutti i suoi aspetti architettonici ed è completamente accessibile dalle zone interne. Inoltre, la permeabilità tra i volumi del fabbricato viaggiatori e quelli degli ambienti dei binari sotterranei realizza la completa efficienza nella gestione degli aspetti bio climatici previsti dal progetto.</div><div>Sono ora facilitati i naturali moti convettivi d’aria che risalgono dal basso del piano binari all’alto della copertura vetrata assicurando un miglior comfort ambientale interno che si realizza anche grazie alla disposizione a scaglie delle lastre di vetro che formano la copertura (circa 15.000 m2) le cui aperture consentono la naturale circolazione dell’aria tra l’ambiente interno e l’esterno.</div><div>&nbsp;</div><div><u><strong>PROSSIME TAPPE</strong></u></div><div>&nbsp;</div><div>Entro la prossima primavera saranno aperte le aree carrabili all’interno del nuovo fabbricato, taxi al livello -1, kiss &amp; ride e parcheggio con 134 posti auto offerti ai livelli -2 e -3. L’accesso sarà da piazza XVIII Dicembre e l’uscita su corso Bolzano.&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Inoltre, saranno progressivamente assegnati gli spazi commerciali previsti all’interno della struttura.</div><div>&nbsp;</div><div>L’inserimento dell’opera nel territorio, progettata per ricucire tessuti urbani a lungo separati dalla ferrovia, sarà completato con la realizzazione degli interventi di sistemazione stradale, a cura della Città di Torino, previsti in particolare sul lato ovest (corso Inghilterra) in continuità con il “Viale della Spina”, già percorribile da Largo Orbassano a corso Vittorio Emanuele II.</div>