<p style="margin-bottom: 0cm">Ha assistito un nutrito e interessato il pubblico, composto fra gli altri anche da numerosi amministratori provenienti dai paesi vicini e dal Sindaco di Asti .</p><p style="margin-bottom: 0cm"><strong>Enrico Cavallero</strong>,<strong>&nbsp;</strong>organizzatore e moderatore dell’evento, si è soffermato sui importanza del trasporto pubblico per i nostri paesi e sui disagi e sulle difficoltà che questa scelta ha comportato per gli utenti . Il trasporto sostitutivo su gomma non sempre riesce a dare risposte soddisfacenti all’utenza anche per le difficoltà derivanti dai crediti maturati con le Provincie e la Regione . Ha evidenziato inoltre la grave crisi occupazionale che questa scelta ha comportato; numerosi ferrovieri e autisti autobus rischiano il posto di lavoro e di questo chi amministra dovrebbe assumerne la consapevolezza prima di operare delle scelte .</p><p style="margin-bottom: 0cm">Il Consigliere comunale <strong>Oscar Ferraris</strong> con l’onorevole <strong>Massimo Fiorio</strong> hanno sottolineato come sarebbe indispensabile potenziare il collegamento verso le grandi città per non perdere l’isolamento a cui la nostra Provincia sta andando in contro. Da pochi giorni l’annuncio di due collegamenti con Roma e nel prossimo futuro i collegamenti più veloci con Milano ritenuti da molti indispensabili per chi si muove su questa tratta &nbsp;Queste due possibilità potrebbero rinnovare l’interesse per il ripristino dei collegamenti tra Asti Castagnole e Alba ipotesi graditissima dai sindaci dei rispettivi paesi così come hanno testimoniato alcuni di loro presenti al convegno .</p><p style="margin-bottom: 0cm">Il fisico <strong>Uberto de Paulis</strong> con un curriculum di esperienze a livello mondiale ,fra l’altro ha curato la valutazione dei contributi ai Piani Territoriali Integrati della provincia di Cuneo, ha parlato di pianificazione territoriale e mobilità sostenibile soffermandosi sulla competitività territoriale con un’analisi di raffronto e le scelte operate dagli altri paesi europei praticabili anche nel nostro territorio . Dello stesso avviso il prof. <strong>Cannobbio</strong> che ha proposto un progetto del “quadrilatero del gusto” che coinvolgerebbe le quattro Provincie piemontesi e oltre ad essere adeguato a progetti importanti come quello dell’ Unesco, avrebbe un’importanza rilevante per l’expo Milano 2015.</p><p style="margin-bottom: 0cm">Minuzioso nei numeri del bilancio regionale l’intervento del consigliere regionale <strong>Gariglio</strong>, già amministratore GTT che oltre ad esprimere contrarietà sulle scelte dell’esecutivo regionale, ha spiegato dove e come vengono impiegate le risorse regionali e i trasferimenti dello Stato destinati al per il trasporto. Esaustivo anche il rapporto sulla mobilità su gomma e sulla sua integrazione sostenibile con quello su rotaia .</p><p style="margin-bottom: 0cm">L’Intervento di Gariglio ha stimolato numerosi interventi del pubblico astante, fra cui quello del Sindaco di Castagnole Violardo utente delle linee sostitutive e da sempre in prima linea per difendere il trasporto pubblico. Assensi anche del rappresentante del comitato SAP autisti Dovico e dal titolare della gelosobus che con i suoi mezzi opera da decenni su questo territorio che ha sottolineato le difficoltà con le quali la sua e le altre aziende di settore operano per poter rispondere alle esigenze dell’utenza . Difficoltà soprattutto economiche ammonta a decine di milioni il credito con la Regione e le Provincie. Cifre che metterebbero in ginocchio qualsiasi azienda, non meno difficoltà vi sono con le Provincie in particolare con quella di Asti che da oltre un anno è amministrata da un commissario Prefettizio .</p><p style="margin-bottom: 0cm">Nel corso del convegno anche il coinvolgimento dei comitati a difesa della ferrovia Arona Santià , Varallo e quello di alcuni appassionati fra cui il fotografo <strong>Flavio Tecco</strong> che dispone di un archivio con migliaia di foto d’epoca sulle stazioni sui treni e sulle ferrovie , alcune sono state proiettate durante gli interventi in particolare quelle che ritraevano la storia delle locomotive sulle tratte dismesse dagli anni 50 ad oggi .</p><p style="margin-bottom: 0cm">&nbsp;</p>