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“Solo la necessità di presentare al Governo il Piano di rientro entro i termini stabiliti per poter accedere al 100% dei finanziamenti del Governo ha obbligato la Giunta regionale a scegliere il percorso più celere - ha dichiarato l’assessore. Abbiamo studiato accuratamente la situazione per evitare tagli lineari e siamo in linea perfetta con quanto ci viene richiesto dal Governo”.&nbsp;<br />
La strategia seguita, ha continuato&nbsp;Bonino, è consistita soprattutto nell’evitare il più possibile la sovrapposizione tra trasporto su ferro e su gomma per cancellare sprechi e doppioni e nel sospendere alcune linee ferroviarie temporaneamente o a tempo indeterminato. Un percorso che ha permesso di calmierare gli interventi di spesa e migliorare la qualità dei mezzi e dei servizi.&nbsp;<br />
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Il dibattito è stato aperto dal consigliere&nbsp;Davide Gariglio&nbsp;(Pd), primo firmatario della richiesta di seduta straordinaria e di un ordine del giorno sull’argomento, che ha accusato l’assessore di “presentare un ologramma della realtà. Le scelte della Giunta legate al trasporto pubblico locale sono ondivaghe, incerte ed omertose e l’Assessorato continua a non fornire alla II Commissione i documenti più volte richiesti”.&nbsp;<br />
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Per il Pd sono intervenuti anche i consiglieri&nbsp;Wilmer Ronzani,&nbsp;Gianna Pentenero,&nbsp;Elio Ristagno,&nbsp;Aldo Reschigna&nbsp;e&nbsp;Nino Boeti, che hanno sottolineato numerosi disservizi in almeno metà delle province piemontesi, nell’Alessandrino, nel Biellese, nel Cuneese e nel Novarese, la mancanza di confronto e di dialogo con i rappresentanti delle Province e degli enti locali e lo spettro dell’aumento dei prezzi dei biglietti per contribuire al piano di rientro.&nbsp;<br />
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Le consigliere&nbsp;Monica Cerutti&nbsp;(Sel) ed&nbsp;Eleonora Artesio&nbsp;(Fds) hanno denunciato che il previsto aumento del 15% del costo dei biglietti inciderà sulle già difficili situazioni finanziarie di molte famiglie piemontesi e hanno ricordato che l’obiettivo che dovrebbe guidare ogni scelta dell’assessore è garantire ai cittadini il diritto alla mobilità.&nbsp;<br />
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Il consigliere&nbsp;Andrea Buquicchio&nbsp;(Idv), che ha anche presentato un ordine del giorno, ha attribuito parte dei tagli “al ruolo poco determinante della Giunta piemontese nell’ambito della Conferenza Stato-Regioni”, mentre il consigliere&nbsp;Davide Bono&nbsp;(M5S), anch’egli primo firmatario di un odg, ha chiesto di avere i dati sulle sperimentazioni annunciate tre anni fa e ha esortato a mantenere e a migliorare le linee esistenti prima di avventurarsi in nuovi progetti.&nbsp;<br />
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Per la maggioranza è intervenuto il consigliere&nbsp;Paolo Tiramani&nbsp;(Lega Nord) che ha accusato il Pd di essere stato responsabile di gran parte delle difficoltà che caratterizzano l’attuale Giunta e ha esortato l’Assemblea a non perdere mai di vista il benessere dei cittadini e del territorio.&nbsp;<br />
I consiglieri&nbsp;Marco Botta&nbsp;e&nbsp;Franco Maria Botta&nbsp;(Fratelli d’Italia) hanno infine difeso l’operato dell’assessore&nbsp;Bonino&nbsp;che, “pur nell’attuale scarsità di risorse è riuscita a far fronte alla complessa realtà del trasporto locale piemontese e a migliorarlo sensibilmente”.&nbsp;<br />
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I documenti saranno votati nella prossima seduta. &nbsp;&nbsp;</p>