Fulvio Fogliacco, funzionario dell’Agenzia e referente per il fiume Tanaro e&nbsp;relativi affluenti, ha incontrato sul Borbore il sindaco nonché presidente&nbsp;della Provincia Fabrizio Brignolo, l’assessore all’ambiente Maria Bagnadentro,&nbsp;i funzionari della protezione civile provinciale e un gruppo di cittadini,&nbsp;guidati da Luciano Montanella, per ispezionare gli interventi di pulizia dell’alveo realizzati nei mesi scorsi.<br />
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Nel corso del sopralluogo si è potuto apprezzare l’opera svolta e anche i&nbsp;cittadini hanno manifestato soddisfazione, sia per gli interventi sul Borbore&nbsp;che per quelli sul Tanaro, ove è stata disboscata la sponda destra all’altezza&nbsp;di località Trincere e i lavori sono ancora in corso.<br />
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Il tecnico dell’AIPO ha tranquillizzato in merito alla presenza delle isole di&nbsp;detriti formatesi tra i due ponti del Tanaro: saranno monitorate e se dovessero&nbsp;alzarsi oltre il livello di guardia saranno rimosse.<br />
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In realtà la gestione dei fiumi è complessa: in certi tratti l’alveo del&nbsp;Tanaro viene scavato dalla corrente ed è troppo basso (con la conseguenza di&nbsp;aumentare la velocità dell’acqua) in altri si sedimentano troppi detriti.&nbsp;<br />
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Ad esempio ad Alessandria, in corrispondenza del ponte, l’isola creata dai&nbsp;detriti, che limitava la luce delle arcate è stata rimossa in questi giorni.&nbsp;Per Asti ad oggi la formazione non costituisce pericolo e quindi per ora sarà&nbsp;solo monitorata.<br />
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Si è altresì valutata la tipologia degli interventi necessari nei prossimi&nbsp;anni per mantenere la vegetazione a livelli modesti tali da non costituire&nbsp;pericolo, per evitare che in futuro si creino nuovamente presenze eccessive di&nbsp;alberi, potenziali causa di pericolo.<br />
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Si è altresì evidenziata l’esigenza di intervenire sul ponte ferroviario della&nbsp;Torino Genova (zona corso Alba) per almeno togliere detriti e alberi&nbsp;accumulatesi tra le arcate, che possono creare effetto diga: è una attività di&nbsp;competenza della ferrovie che deve essere compiuta subito, anche prima dell’intervento più radicale di rifacimento del ponte che è reso difficoltoso, oltre&nbsp;che dal costo rilevante, dalla classificazione come “storico” del medesimo.<br />
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L’Aipo ha quindi proseguito i propri sopralluoghi anche sul Tanaro.