
<p>Sulle “carenze manutentive” dell’infrastruttura la stessa Agenzia riferisce che le non conformità rilevate sui deviatoi nel 2013 sono scese al 7%, contro l’11,8% del 2012;  analogamente, per il segnalamento, sono calate al 2,5%, contro il 6,7% del 2012. Il trend in diminuzione sui due casi citati si mantiene tale sulla gran parte degli altri parametri rilevati dall’Agenzia.</p>
<p> In particolare, si precisa che il valore del 35% sul totale denunciato dall’ANSF in relazione ai deragliamenti causati da “carenze manutentive”, corrisponde a 2 eventi su un totale di oltre 3 milioni di treni circolati sulla rete di RFI nel 2013.</p>
<p> Anche in presenza di guasti la circolazione dei treni è sempre gestita in sicurezza con specifici protocolli, ben noti all’ANSF.</p>
<p>I valori di incidentalità in termini di decessi e/o feriti gravi riguardano per la gran parte (tra l’80 e il 95%) non le persone che viaggiano a bordo dei treni (nello specifico nel 2013 neanche un decesso), ma persone che non hanno rispettato le regole di corretto comportamento in ambito ferroviario: indebita presenza sui binari o indebito attraversamento dei passaggi a livello regolarmente chiusi in violazione del Codice della Strada. Tanto che la stessa ANSF ha promosso una campagna di sensibilizzazione specifica di comportamento.</p>
<p>Tutti i dati sono riferiti alla sola rete gestita da Rete Ferroviaria Italiana (16.700 km) in quanto tutte le altre Ferrovie regionali ex concesse presenti sul territorio nazionale (oltre 3.000 km) non sono ancora sotto il controllo dell’Agenzia.</p>
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