
<p>Casualmente l'incontro è coinciso con la sentenza del Tar che dovrebbe portare la nostra Regione alle elezioni anticipate, il che lo ha trasformato  in una sorta di "inventario" delle dolenze del trasporto pubblico, e di quello ferroviario in particolare.</p>
<p>Infatti, i Comitati Pendolari criticano vari aspetti degli interventi al sistema dei trasporti piemontesi: sostengono che l'entrata in vigore, lo scorso 15 dicembre, dei nuovi orari (scadenza legata agli interventi strutturali, non solo all'orario) abbia ulteriormente aggravato lo stato - già alquanto malconcio - del servizio ferroviario; lamentano i continui tagli a intere linee ferroviarie, alcune anche solo parzialmente (eliminando del tutto le corse nei festivi e con cadenza ampia - ogni due ore - nei feriali), ma con effetti pressoché simili alla soppressione. Critiche anche al collegamento veloce tra capoluoghi a spese delle stazioni intermedie e al taglio delle coincidenze tra capoluoghi che hanno isolato totalmente il basso Piemonte (Cuneo, Asti e Alessandria) con le confinanti Emilia, Lombardia e Francia.<br /> A peggiorare ulteriormente le cose, asseriscono i Comitati, vi è l'aumento delle tariffe del dicembre scorso, oltretutto piovuto improvvisamente sui Pendolari senza alcuna contropartita come la qualità del servizio: lo si è presentato come un aumento medio del 9%, ma si è rivelato essere del 16/22%.<br /> <br /> Quindi i Comitati Pendolari si ritrovano a tutti gli effetti nel "girone degli incerti" in attesa di sapere se dover tentare ancora un approccio con l'attuale Assessore ai Trasporti o se cercare di districarsi nei meandri dell'imminente campagna elettorale per sperare di riaprire un dialogo con la "nuova" Regione.</p>