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<em>"In un&nbsp;<a href="http://www.atnews.it/politica1/item/1970-canelli-la-giunta-propone-di-riconvertire-l-ex-strada-ferrata-a-circonvallazione-dopo-la-chiusura-della-linea-alessandria-cavalermaggiore.html" target="_blank">articolo datato sabato 16 febbraio 2013</a>, si fa osservare come la Giunta Comunale di Canelli, parlando impropriamente di ex strada ferrata (l’avverbio è dovuto al fatto che la linea non è, al momento, ancora dismessa, ancorché qualcuno, con grave e vergognosa colpa aneli a farlo) vorrebbe impossessarsi del sedime per realizzare una pista ciclopedonale oppure la tangenziale della Città, da prolungarsi in direzione di Nizza Monferrato.</em><br />
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<em>Se, come giustamente osservato, l’area della stazione ferroviaria versa in cattivo stato di manutenzione, una Pubblica Amministrazione che si rispetti dovrebbe battersi per avere un servizio di trasporto il cui cardine sia costituito dalla ferrovia, tanto per i viaggiatori, quanto per le merci, le quali, se, un tempo nemmeno poi tanto lontano, viaggiavano in treno, oggigiorno, potrebbero, a maggior ragione, riprendere a farlo, stante l’elevato grado di congestionamento della viabilità ordinaria e l’inquinamento atmosferico.<br />
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Nondimeno, assistiamo ad un altro caso di vero e proprio servilismo nei confronti della gomma e di altrettanto ingiustificato ostracismo nei confronti di quella ferrovia che potrebbe trasportare non solo i viaggiatori residenti, occasionali od abituali quali essi siano, ma anche i turisti, che potrebbero avvalersi del treno, specie quelli che sbarcano dalla nave o dall’aeroplano o da treni a lungo percorso, il che sarebbe possibile in molte altre Nazioni, ma non in Italia e, segnatamente, in un Piemonte, cui la lungimirante Amministrazione del Cavour e dei suoi successori aveva realizzato la rete ferroviaria più capillare e meglio calibrata d’Italia e, forse, del mondo intero.<br />
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Perché non pensare ad un collegamento fra Genova ed Alba, passante per Ovada, Acqui Terme, Nizza Monferrato e Canelli, magari realizzato solo in particolari occasioni, come, ad esempio, la fiera del tartufo oppure ad un itinerario Padano medio che, da Cavallermaggiore, si snoda attraverso Bra, Alba, Castagnole Lanze, Canelli, Nizza Monferrato, Cantalupo ed Alessandria fin verso Mantova, Legnago, Rovigo e Monselice senza toccare grossi nodi o linee di grande comunicazione? Fino a non molti anni fa, da Canelli, era possibile raggiungere anche Novara senza cambio treno!<br />
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In più sedi ed occasioni, ho fatto il parallelo fra sistema circolatorio del corpo umano e rete ferroviaria: come Interrompere per breve tempo uno o più vasi, può causare danni molto seri derivanti dall’ischemia e, se il blocco fosse protratto a lungo, si avrebbe la perdita definitiva di organi e tessuti vitali, così&nbsp;Interrompere una o più linee, anche temporaneamente ed in punti singolari, può causare notevoli disagi; se il blocco fosse&nbsp; protratto a lungo, si avrebbe la depressione e lo spopolamento di un’area anche molto estesa.<br />
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Evidentemente, alcune persone che dovrebbero rappresentare gli interessi delle popolazioni intendono, con le loro dissennate proposte, favorire l’abbandono della frequentazione delle loro zone da parte dei turisti ed il trasferimento verso altri lidi di una consistente parte della popolazione.</em><br />
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<strong>Roberto Borri</strong>