Questo il quadro (succinto...) dei nuovi orari dopo una settimana d'esercizio:</div><div>- i RV che saltano le fermate di Trofarello, Villanova e Villafranca arrivano ad Asti alla stessa ora di prima (prima arrivavano al minuto 04, ora al minuto 05) quindi l'enorme danno causato agli Utenti delle fermate intermedie è del tutto inutile, così come inutile è stato il (vergognoso, già di per sè) tentativo della Regione di creare un clima conflittuale tra gli Utenti Astigiani e quelli delle fermate intermedie;</div><div>- al contrario al mattino, nella fascia di maggior utilizzo, i treni da Asti per Torino (in particolare gli ex 7,11 e 7,20) sono stati penalizzati, anticipandone la partenza ed allungandone i tempi di viaggio quindi l'aver raccontato che il servizio è stato potenziato e velocizzato s'è rivelata una presa in giro da parte della Regione;</div><div>- i "nuovi" SFM hanno avuto i tempi di percorrenza scandalosamente allungati, rispetto ai "vecchi" Regionali: da Asti a To Lingotto ora impiegano 60', prima ne impiegavano 55' e già con soste diverse per "rispettare" gli orari (nel 2003, 47'...);</div><div>- la soppressione delle fermate ai treni del mattino per Asti (e, di conseguenza, le coincidenze per le stazioni successive della provincia o per Alessandria o per Milano) obbliga gli Utenti ed ancor più i Pendolari all'uso dell'auto;</div><div>- in questa settimana si sono verificate non poche soppressioni totali, ripetuti ed ingenti ritardi, oltre ai "soliti" ritardi ordinari (5'/10' minuti) sui treni più frequentati: si tratta di disservizi assolutamente non legati al periodo di "rodaggio" dei nuovi orari, ma esclusivamente di natura strutturale ed il tutto proprio nei giorni in cui i treni sono stati particolarmente seguiti da Trenitalia e Regione quindi si può immaginare quale sarà il (dis)servizio in tempi "normali", oltre a confermare - come già fatto rilevare alla Regione da Noi e dall'Ufficio Trasporti della Provincia di Asti - come l'esigenza VERA per Noi sia la qualità (minima...) del Servizio e non una presunta, teorica e irridente "velocizzazione".</div><div>Come se non bastasse, abbiamo scoperto (ma basta guardare gli orari di Trenitalia...) che il taglio dei collegamenti con Piacenza/Bologna e le coincidenze per Milano (e Genova) a Tortona e Voghera sono un regalo della Regione Piemonte agli Astigiani ed Alessandrini: infatti, i treni preesistenti da/per Piacenza/Bologna continuano ad esserci (e con gli stessi orari di prima) sono stati tagliati solo nella tratta Alessandria/Voghera (limitando alcune corse ad Alessandria od allungandone inutilmente altre per Genova).</div><div>Quindi tutti noi Pendolari, gli Utenti in generale ed i Politici/Amministratori locali abbiamo potuto "toccare con mano" ciò che paventavamo (ma era fin troppo facile ed ovvio...) fin dalla vigilia: questi nuovi orari NON HANNO AVVANTAGGIATO ASSOLUTAMENTE NESSUNO ED HANNO CREATO SOLO DANNI E DIMEZZATO UN SERVIZIO AD ALTA UTILITA', ALTO UTILIZZO E NOTEVOLE POTENZIALITA' e, incredibilmente, senza neanche generare un - magari discutibile - avanzo economico, visto che per la tratta Torino-Genova la Regione spenderà (vantandosene...) 6 mln di € in più all'anno!</div><div>ORMAI È CHIARO CHE:</div><div>questo orario è nato senza alcuna logica, nè obiettivi, nè necessità; non è basato su alcun dato; senza consultazione alcuna (Sindaci, Provincia); con il rifiuto di considerare alcun rilievo; per il quale sono state raccontate palesi falsità (potenziamento, velocizzazione, tacciandoci di falsità per la ns. diffusione degli stessi); e, per non farci mancare nulla, noi Pendolari siamo stati sbeffeggiati (i ns. rilievi irrisi in quanto "non rappresentiamo nessuno").</div><div>Le nostre richieste:</div><div>- restituire (utilizzando la prima "finestra" utile per apportare modifiche: il 2 febbraio) le fermate dei RV a Trofarello, Villanova e Villafranca anticipando la partenza da To PN al minuto 20, com'era in precedenza (restituisce i servizi alle stazioni intermedie, non costa assolutamente nulla alla Regione e non penalizza nessun Utente che scende ad Asti) ed ai treni "spot" - il 17,45 e 18,45 da Torino e soprattutto il 7,01 ed il 7,39 da Asti - essendo un servizio di rinforzo fargli saltare le fermate intermedie (e questo sì che sarebbe un potenziamento ed una velocizzazione);</div><div>- reintrodurre il treno delle 0,20 da Torino per Alessandria (è indispensabile per chi deve fermarsi a Torino anche la sera e, soprattutto, per chi deve rientrare nell'astigiano e alessandrino proveniente da altre località) magari valutando l'utilità, per una compensazione economica, &nbsp;delle due coppie di RV (una da/per Genova ed una da/per Alessandria) introdotte a metà mattina con il nuovo orario e di cui non vi è utilità alcuna;</div><div>- riportare (appena tecnicamente possibile: a giugno o al prossimo cambio d'orario di dicembre; se, invece, lo si fa subito... pazienza!) le percorrenze degli SFM nei suoi tempi naturali (50' tra Lingotto ed Asti!) il che consentirebbe una partenza ritardata di 10' da Asti, quindi non più a ridosso dei RV (due treni in 11' verso Torino, poi un buco di 49') come ora;</div><div>- ricostruire la tratta Alessandria-Voghera (allungando i treni limitati ad Alessandria o "girando" i treni inutilmente aggiunti su Genova: tra l'altro si risparmierebbe sui costi) ed allungare i Regionali Asti-Alessandria fino &nbsp;a Tortona si creerebbe una coincidenza orario da/per Milano e si raddoppierebbe i servizio su Genova!</div><div>&nbsp;</div><div>Come si può facilmente capire, il servizio è facilmente migliorabile, potenziabile ed... A COSTO ZERO! Occorre solo superare l'inutile ostinata cocciutaggine di un portaborse!!!<hr /><strong>Comitato Pendolari Asti-Torino</strong></div>