
<p>Queste, infatti, permettono l’orientamento e la riconoscibilità dei luoghi e delle fonti di pericolo per chiunque, in particolare a non vedenti, ipovedenti e sordi.</p>
<p>Capitolo, infatti, è caduto sui binari dopo aver perso l'orientamento poiché non ha potuto accorgersi della fine del marciapiede a causa dell'assenza della striscia gialla in rilievo con le cupole semisferiche che segnala la distanza di sicurezza.</p>
<p>Dichiara il Consigliere dell'UIC: "<em>Durante la partecipazione alle riunioni del Forum dei Pendolari (trasformato dall’attuale Giunta nell’Osservatorio del Trasporto Pubblico) ed ai Tavoli Tematici sulla disabilità abbiamo chiesto alla Regione di farsi parte attiva presso le istituzioni e le società sia pubbliche che private con competenze sulle infrastrutture e sull’erogazione del servizio di trasporto pubblico nell’ottemperare alla normativa realizzando interventi necessari per rendere accessibile e fruibile la cosa pubblica in totale autonomia e sicurezza".</em> Precisa poi che "<em>non si desidera un servizio ad hoc, ma un’accessibilità autonoma e sicura agli ambienti ed ai</em> <em>servizi".</em><br />Capitolo, quindi, avanza alcune richieste: "<em>con l’Unione Italiana dei Ciechi e degli Ipovedenti di Asti, chiediamo rivolgendoci alla Prefettura di convocare la conferenza per i servizi alla persona sull’argomento, invitando le associazioni di promozione sociale e di tutela dei disabili nel nostro territorio e le istituzioni pubbliche e private che a vario titolo si occupano del trasporto e della mobilità ad un confronto con l’obiettivo di definire un piano per la mobilità, in quanto i disabili e in particolare le persone con disabilità visiva, non possono fare a meno di questo servizio"</em>.</p>